皮帶輸送機（jī）行業發展趨勢

　　​隨著生產效率的發展（zhǎn）。輸送機越（yuè）來（lái）越多的出現在了工業生產中，在穩步發脹的輸送機產業中，人們越來越注意輸送機的（de）工作效率等一係列問題，那麽未來的輸送機產業（yè）該何去何從呢（ne）？繼續向大型化發展。大（dà）型（xíng）化（huà）包括（kuò）大輸送能力、大單機長度和大（dà）輸（shū）送傾角等幾個方麵。水力輸送裝置的長度已達 440公裏以上。帶式輸送機的單（dān）機長度已近15公裏，並已（yǐ）出現由若幹台（tái）組成聯係甲乙兩地的"帶式輸送道"。不（bú）少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。擴（kuò）大輸送機的使用範圍。發（fā）展能在高（gāo）溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性（xìng）物質的（de）環境（jìng）中（zhōng）工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易（yì）結團（tuán）、粘性的物料的輸送機。
使輸送機（jī）的構造滿足物料搬運係統自動化控製對單機提出的要求。如郵局（jú）所用的自動分揀包（bāo）裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。降低能量消耗以節（jiē）約能源，已成（chéng）為輸送技（jì）術領域內科研工作（zuò）的一個重要方麵。已將1噸物料輸送1公裏所消耗的能量作（zuò）為輸送（sòng）機選型（xíng）的重要指標之一。減少各種輸送機在作業（yè）時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。而我國輸送機業（yè）中低端產品廠（chǎng）家數量比較多，隨著科技水平的日益（yì）更新，帶式輸送機未來發展之路也需要改（gǎi）變，綠色化，科技型方向的發展（zhǎn）道路已被提（tí）到了日常（cháng）的考慮範圍中。業（yè）內認為，未來帶式輸送機將向著大型化發（fā）展、自（zì）動化、性能更高、降低（dī）能量消耗、減少（shǎo）汙（wū）染等方麵發（fā）展。向大型化方向發展（zhǎn），包括大輸送（sòng）能力和大單機長度等幾個（gè）方麵。

現在世界上最長的水力（lì）輸送裝置其長（zhǎng）度已經超過（guò）四百公裏（lǐ），帶式輸送機最長（zhǎng）的單機（jī）長度已經（jīng）快接近（jìn）15公裏了，並且已經出現了聯係兩個城市的帶式輸送（sòng）道。世界各主要發達國家也（yě）正（zhèng）在研發具有長（zhǎng）距離、大運量連續輸送能力的輸送（sòng）機結構。能使輸送（sòng）機滿足自動化控製的要求。若是能使輸送機的構造滿足物料搬運係統自動化控製對單機提出的要求（qiú），也（yě）是輸送機工作效率的一大提高。多樣化。帶式輸送機雖然優點突出，在礦山設備中被頻繁使用，但也存在不足，未來能在高溫、低溫條件下（xià）、有（yǒu）腐蝕性、放射性、易燃性物（wù）質的環境中工作（zuò）的輸送機，也是行業追求的目標（biāo）之一。降低能量（liàng）和能源的消耗、減（jiǎn）少汙染。計算標準將（jiāng）根（gēn）據1噸物料（liào）輸送1公裏所消耗的能量來（lái）進行，減少輸送機在工作時產生的各種汙染，保護生態環境為目（mù）標。